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Intérieur du Boeing 747-8i au salon du Bourget 2011

Média publié le 20 juin 2011 - Source : AeroWeb-fr.net

© David BARRIE pour Aeroweb-fr.net

• Mots-clés :
• 80m,
• 80m pouvait s'y tenir debout et qu'il ne tenait qu'aux compagnies aériennes d'y aménager des couchet,
• 93m,
• aeroweb-fr.net a pu pénétrer dans la nouvelle mouture du 747. pour être franc,
• ainsi que sa longueur (c'est dorénavant l'avion le plus long du monde) lui confère une nouvelle stat,
• alors que la version fret du 747-8 vient d'atterrir à paris,
• après avoir passé l'a300 zéro g exposé en face l'espace presse,
• aucun client annoncé ne l'a prévu dans ses plans. toujours concernant le 747-8i,
• avec mon "petit" 1,
• biseautées,
• boeing a annoncé aujourd'hui avoir signé des commandes et des engagements portant sur dix-sept boein,
• boeing a décidé d'aménager un espace de repos à l'avant de l'avion,
• c'est les escaliers pour accéder au pont supérieur. bien qu'on sente que boeing a essayé de recréer ,
• c'est un superbe avion. les nouvelles extrémités d'ailes,
• ce n'est pas une réussite. de plus,
• comme c'est le cas dans la zone de repos des personnels navigants. il est vrai que boeing perd là un,
• en feraient presque oublier l'a380 bleu de korean air parqué à quelques encablures. sans nul doute,
• il est vrai,
• il faut s'engager dans un passage relativement exigu et bas. du haut de son 1,
• j'ai personnellement apprécié l'espace se trouvant dans le nez de l'avion. cela reste très similaire,
• je me suis cogné la tête en me déplaçant à l'étage. le cockpit ne révolutionne pas la philosophie d,
• jim albaugh ne s'y est pas trompé et a involontairement laissé échapper qu'il ne faudrait pas qu'il ,
• l'"electronic flight bag" a été rajouté; il permet entre autres de visualiser rapidement les plans d,
• l'intérieur n'est sans commune mesure avec celui de l'a380. dans le 747-8i de boeing,
• la version passager lui dira au revoir demain. boeing prévoit de faire une démonstration de chargeme,
• lorsqu'on arrive par le chemin ordinaire,
• lorsque précédemment les pilotes devaient se rendre à l'arrière de l'avion pour se reposer (au même ,
• mais l'avionneur américain a rajouté des écrans affichant toutes les données vitales de l'avion. sur,
• mais sans les sièges,
• même un avion d'essais,
• n'est pour l'instant que structures et consoles de tests. de plus,
• nous a montré l'important espace vide situé au-dessus des compartiments à bagages. il a précisé qu'u,
• nous avons été beaucoup moins conquis par l'intérieur qui,
• on a toujours l'impression d'être dans un avion "classique". néanmoins,
• on apprécie les hublots non parallèles et on peut voir l'extérieur même en plein centre de l'apparei,
• on ne voit que ce boeing 747-8i. sa longueur,
• pour se rendre dans le côté "habitable" du pont supérieur,
• près du cockpit pour que les pilotes n'aient plus à s'éloigner trop du poste de pilotage. ce dernier,
• présent dans l'avion pour expliquer à quoi pouvaint servir les cables insérés ci et là ou quand l'av,
• ses couleurs,
• un employé de boeing,
• à l'étage. ce qui déçoit quand on est monté dans un a380