Boeing 737-4D7

• Constructeur : Boeing
• Appareil : Boeing 737-400
• Catégories : Avions de ligne à réaction, Avions de transport et de support militaires

Description de la version Boeing 737-4D7

Le 737-400 a été lancé en 1985 pour combler le vide entre le 737-300 et le 757-200. En juin 1986, Boeing a annoncé le développement du 737-400, qui allongeait le fuselage de 3,0 m supplémentaires, augmentant la capacité à 188 passagers et nécessitant un pare-chocs de queue pour éviter les coups de queue au décollage et un longeron d'aile renforcé. Le premier vol du -400 a eu lieu le 19 février 1988 et, après sept mois/500 heures d'essais en vol, il est entré en service chez Piedmont Airlines en octobre de la même année. Les deux derniers -400, c'est-à-dire la dernière série de 737 Classics, ont été livrés à CSA Czech Airlines le 28 février 2000.

Le 737-400 a été remplacé par le 737-800 de la série Next Generation. Le 737-400SF était un 737-400 converti en cargo, bien qu'il ne s'agisse pas d'un modèle livré par Boeing, d'où le surnom de Special Freighter (SF). Alaska Airlines a été la première à convertir l'un de ses 400 du service régulier en un avion capable de transporter 10 palettes.

La compagnie aérienne en a également converti cinq autres en avions combi fixes pouvant transporter à la fois des passagers et du fret. Ces 737-400 Combi ont été retirés du service en 2017 et remplacés par le 737-700F de la série Next Generation.

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