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Médias
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Image publiée le 4 décembre 2010
Source : ATSB |
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Image publiée le 26 novembre 2011
Source : AeroWeb-fr.net |
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Image publiée le 26 novembre 2011
Source : AeroWeb-fr.net |
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Actualité aéronautique
Le pilote du vol QF32 réceptionne un A380 de Qantas publié le 26 novembre 2011 par David Barrie
Richard de Crespigny a fait escale à Toulouse avant de repartir pour l'Australie avec un avion neuf. Il a tenu une conférence sur l'incident moteur du 4 novembre 2010.
Airbus : Moins de livraisons d'A380 que prévu publié le 17 décembre 2010 par David Barrie
Seuls 19 A380 seront livrés en 2010 alors que l'avionneur en prévoyait 20 au moins. Les problèmes moteurs ne seraient pas étrangers à ce retard.
Rapport préliminaire de l'incident du vol QF32 : Rolls-Royce incriminé publié le 4 décembre 2010 par David Barrie
L'agence australienne de sécurité des transports parle d'un défaut de fabrication dans son rapport concernant l'accident d'un A380 de Qantas.
Qantas reprend ses vols en A380 publié le 29 novembre 2010 par David Barrie
Progressivement, la compagnie australienne va redéployer ses A380, à commencer par la ligne Sydney-Londres.
Rolls-Royce : des Trent 900 pour A380 transitent ! publié le 15 novembre 2010 par David Barrie
Des moteurs ont été envoyés en Asie du Sud-Est pour palier aux Trent 900 défectueux ou potentiellement problématiques.
Rolls-Royce : Premières conclusions sur l'accident de l'A380 de Qantas publié le 12 novembre 2010 par David Barrie
Le motoriste et l'AESA sont parvenus à la même conclusion : c'est une fuite d'huile qui a pris feu, résultant en l'expulsion d'un disque. Des inspections régulières vont devoir être menées par les opérateurs.
Qantas pense avoir identifié le problème sur les Trent 900 publié le 8 novembre 2010 par David Barrie
Après l'explosion d'un moteur sur un A380, Qantas a cloué ses avions au sol et a débuté l'inspection de tous les moteurs du même type. Des fuites semblent avoir été trouvées.
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